-
Ini adalah McLaren Artura, supercar hybrid plug-in baru senilai $ 225.000.
-
Ini bukan hibrida pertama McLaren, tapi ini yang pertama di perusahaan Pengaya Hibrida.
-
Saya rasa ini adalah salah satu mobil McLaren yang lebih tampan.
McLaren
-
Dengan bobot kering hanya 30 kg, Artura tidak lebih berat dari rivalnya dari Italia.
McLaren
-
Ini tidak akan menjadi McLaren tanpa pintu Dieder. Russ Hanneman akan senang.
McLaren
-
Saya tidak sabar untuk mengendarai yang ini.
McLaren
-
Sasis monocoque Arsitektur Ringan Karbon McLaren baru.
McLaren
-
Ini adalah mesin M680 V6.
McLaren
-
Ini menunjukkan tata letak powertrain hybrid Artura. Baterai terletak di antara monocoque dan mesin.
McLaren
-
EVSE mengisi baterai Artura hingga 80 persen dalam 2,5 jam.
McLaren
-
Tata letak kokpitnya dikenali McLaren, tetapi beberapa kontrol telah dipindahkan dari konsol tengah ke depan pengemudi.
McLaren
-
Ada sistem infotainment 8 inci baru.
McLaren
-
Pemilih mode powertrain dan roda pendaratan telah berpindah ke sakelar di sebelah rumah instrumen.
McLaren
Pada Selasa malam, McLaren meluncurkan supercar terbarunya, Artura. Ini adalah EV hybrid plug-in pertama perusahaan yang menjanjikan semua performa superlatif McLaren: 200 km / jam (0-124 mph) dalam 8,3 detik, seperempat mil 10,7 detik dan kecepatan tertinggi dari 330 km / jam (205 mph). ). h) membawanya ke perusahaan yang baik dengan sisa penawaran merek. Tapi itu juga harus menjadi McLaren paling efisien saat ini, yang mengeluarkan hanya 129 g / km CO2 menurut tes WLTP UE.
Dan Artura benar-benar baru. McLarens sebelumnya dari MP4-12C semua menggunakan variasi dari sasis monocoque serat karbon yang sama dan turunan dari mesin bensin V8 yang sama, baik 3.8L atau 4L. Sebagai gantinya, Artura akan menggunakan platform baru, Arsitektur Ringan Karbon McLaren. Kereta penggerak juga benar-benar baru.
Komponen pembakaran adalah 3,0 liter 120 derajat panas V6 dengan dua turbocharger dan output 430 kW (577 hp) dan 584 Nm (431 lb-ft). Menurut McLaren, mesin baru ini, dengan nama kode M630, memiliki berat kurang dari 110 kg (243 lbs) pada 160 kg (353 lbs) dan secara signifikan lebih pendek.
Tapi V6 hanya separuh cerita; itu adalah PHEV. Jadi ada 94 hp (70 kW) 225 Nm (166 lb-ft). Motor listrik fluks aksialMenurut McLaren, tenaganya lebih padat daripada motor fluks radial tradisional. Bahkan, McLaren mengklaim bahwa motor listrik Artura memiliki kepadatan daya 33 persen lebih tinggi per kilogramnya dibanding motor listrik yang digunakan pada motor tersebut. yang P1 Hypercar. Motor listrik juga berfungsi sebagai gigi mundur Artura. Gerakan maju motor atau motor listrik dilakukan melalui transmisi kopling ganda delapan kecepatan.
Motor listrik dihubungkan ke baterai lithium-ion 7,4 kWh berpendingin cairan, yang terdiri dari lima modul dan dipasang di belakang monocoque. Baterai dapat diisi saat mengemudi karena kelebihan tenaga dari mesin. Saat dihubungkan ke pengisi daya listrik, mobil (menurut McLaren) harus memakan waktu 2,5 jam untuk mencapai tingkat pengisian 80 persen.
31 mil dengan kecepatan 25mph
Berbeda dengan hybrid sebelumnya dari McLaren (P1 yang disebutkan di atas dan Speedtail yang lebih baru), motor listrik Artura dapat menggerakkan mobil sendiri dengan jarak tempuh 30 km (hanya listrik), tetapi hanya dengan kecepatan hingga 40 km / h. 40 km / jam). Dan mirip dengan McLarens hybrid (non-pluggable) sebelumnya, motor listrik ini juga menawarkan “pengisian torsi” yang melengkapi kinerja V6.
McLaren telah berhasil menjaga bobot Artura tetap rendah meskipun menggunakan motor listrik dan baterai. Dengan berat kering 1.395 kg, PHEV Artura tergolong murah dibandingkan supercar non-hybrid seperti Ferrari F8 atau Lamborghini Hurácan.
Peningkatan teknis tidak hanya terbatas pada drive train Artura. Pertama, ada sejumlah sistem bantuan pengemudi yang canggih, termasuk cruise control adaptif. Dan ada sistem infotainment baru dengan fungsi Apple CarPlay dan Android Auto serta aplikasi dari McLaren seperti telemetri trek. Mobil ini bahkan memiliki ban Pirelli P Zero Corsa baru dengan apa yang disebut teknologi “Cyber Tire”, yang menggabungkan perangkat lunak dan perangkat keras pada ban dan “menghasilkan aliran data berkualitas tinggi berdasarkan kondisi spesifik ban dan meneruskannya ke sistem kontrol Artura untuk mendapatkan performa ban terbaik. “
Pengiriman dijadwalkan akan dimulai pada kuartal ketiga 2021, dan di AS Artura mulai dari $ 225.000.
Cantumkan gambar oleh McLaren
